1月27日消息，寧德時代中國區乘用車解決方案部總裁項延火正式宣布公司中長期戰略規劃，重點提出將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC電池技術。

　　項延火指出，CTC電池技術2028年前后有望升級為第五代智能化的CTC電動底盤系統，同時也在著力解決鋰金屬電池的技術瓶頸，采用鋰金屬作為負極，可以實現動力電池的能量密度350Wh/kg以上。

　　在續航方面，由于省去了鑄件的電池包，CTC技術可最大程度降低電池包重量和空間，從而可使電動汽車的續航里程至少可以達到800km。

　　據了解，CTC是Cell to Chassis的簡稱，可理解為CTP(Cell to Pack)的進一步延伸，其核心在于省去模組、打包過程，將電芯直接集成到汽車底盤上，實現更高程度集成化。

　　關于CTP方面，按照寧德時代官方介紹，CTP電池由于省去了電池模組，相比于傳統電池包，可以使體積利用率提升15%-20%，零件數量減少40%，生產效率提升50%并降低動力電池的制造成本。

　　項延火稱，寧德時代目前正在規劃第二代平臺化的CTP電池系統，計劃于2022年-2023年投入市場應用，并將針對從A00級到D級全系列車型推出第三代系列化的CTP電池系統。

　　“CTC技術則是更進一步的拓展，相當于是寧德時代第四代電池系統，基于CTC技術，寧德時代計劃在2028年前后升級為第五代智能化的CTC電動底盤系統。”項延火指出。