系統介紹: ● 鐵道部要求在對列車重要運行機械部件實現微機控制探傷的同時，實現檢測設備機械化、檢測手段儀器化、輪對檢測數控化、數據采集自動化、信息運輸網絡化、現場管理信息化的重要手段是今后車輛檢修設備發展的方向，是各廠、段檢測設備的首選。 該設備用于對鐵路機車齒輪輪對的新造、廠、段修的熒光磁粉探傷。采用工業控制計算機與工業PLC聯接通訊，圖形化操作界面，自動化程度高，動作可靠，操作方便，計算機和PLC可同時控制設備的各種動作，并能實時采集探傷數據。并能對探傷機的工作狀態進行監控，自動提示日常和季度校驗，自動打印探傷結果；具有自診斷和遠程診斷功能，預留HMIS接口以便將探傷結果上傳中心服務器。采用一次性軸向通電法和縱向可開合式螺線管法，對工件產生周向和縱向復合磁化的技術，使磁場在工件的表面分布均勻，消除了盲區，實現了對輪對表面全方位的檢測，從而避免了漏檢。 系統需求: ● 傳統的磁粉探傷機為單機工作模式，工作參數為模擬儀表控制，順應鐵道部要求，順應HMIS的建設，要求檢測設備數控化，數據采集自動化，現場信息網絡化，對傳統設備進行微機控制數字化改造。 ● 客戶需要對工件上實施的周向磁化與線圈縱向磁化通電電流，高紫外照度熒光強度采集和控制，實施機上原位 交流退磁，此過程要增加數據采集模塊對狀態數據進行實時檢測。但受設備空間位置限制，采集模塊之能位于儀表盤之后的電源箱內，電磁干擾很強，需要解決現場信號的穩定采集問題。 研華解決方案: ● 在該設備的數據采集和處理、網絡通訊部分采用了ADAM-4017、ADAM-4520模塊和IPC-6606工控機，數據分析處理軟件為客戶基于WIN2000操作系統VB自主開發。 系統圖示: 系統描述: ● 通過8路模擬量數據采集模塊ADAM-4017，對工件的通電周向磁化與線圈縱向磁化電流及高紫外照度熒光強度進行實時檢測，磁化電流值及紫光燈強度等參數進行數字顯示，可設置上、下限。通過PLC控制實現半自動化操作（自動工步為:夾緊-噴淋-磁化-轉動-退磁-松夾）, 也可進行手動操作。通過工控機將設備檢測參數、狀態、檢測日期等必要信息進行本地打印數出和向HMIS網絡接口，上傳數據，統一進入運輸局數據中心資料庫。 ● 備注： HMIS——-鐵路貨運車輛管理信息系統。 結論: ● 研華產品以穩定可靠的產品及健全的服務網絡最終贏得客戶的選擇，產品測試過關是前提，24小時現場服務（分公司或辦事處所在地）是客戶的市場信譽的到有力保障。目前設備運行良好。 ● 客戶優質的完成了鐵道部下達的檢測設備信息化改造試點任務，將給自己的企業帶來行業商機。