一、系統組成 VDi系列車輛檢測器主要是為公路交通參數采集和事故檢測而設計，已在各級公路、隧道和橋梁上被廣泛使用。 本系統包含以下部件： ◆ 機架母板（MF-10） ◆ 電源模塊（ PS ） ◆ 檢測模塊（LD-4E） ◆ 處理模塊 （VDi-B ） 二、功能特點 精 確 ◆ 可檢測出二輪以上的所有類型機動車，用戶可根據車長將車型自由分類。 ◆ 可提供的交通參數包括采樣周期內（各車道、各車型）的平均車流量、車速、車 道占有率、車間距等。 ◆ 可檢測的交通事件包括交通堵塞、逆向行駛、超速行駛等。 ◆ 具有自適應功能。檢測器可根據現場變化的條件，實時地自動調節基準頻率，從 而使檢測數據更加精確。 ◆ 同一輛車通過相鄰兩個車道上兩個線圈，可通過邏輯判斷功能，只會被計作1個 車道的1輛車。 可 靠 ◆ 率先通過國家權威機構檢測，具有“交通部交通工程監理檢測中心”出具的《檢 測報告》，符合JT/T455-2001《環形線圈車輛檢測系統》規范。 ◆ 檢測器配置大容量Flash，具有歷史數據存儲功能，能為每輸入線圈存儲多達 32768條日志周期數據，若以60秒為周期，則可存儲22天數據。如果通信中斷，一旦 恢復后，可由通信端口上傳歷史數據到便攜電腦或控制中心，保持數據完整。 ◆ 車檢器可全天24小時不間斷工作，并可應付絕大多數惡劣天氣環境。檢測器面板 上配有多路LED指示燈用以指示系統及關鍵部件是否正常工作。 ◆ 內置看門狗，受到外界強烈干擾導致系統非正常工作時，可自動恢復。 ◆ 內建實時時鐘，并內置電池，具備掉電保護功能。 ◆ 內置蓄電池支持電路，提供蓄電池充電和放電保護功能。 便 捷 ◆ 單臺VDi系列車檢器可處理多達16個線圈（8車道）的信號輸入，并可通過擴展總 線擴展到任意多個線圈。 ◆ 用戶可自行設置檢測器的交通參數統計周期，周期長度可在10秒至600秒之間設 置。 ◆ 標準配置2個RS-232/485串行接口，另根據用戶需要選配以太網、GPRS、 CDMA等通信接口，以適應現場需要。 ◆ 檢測器具有自檢故障診斷功能，能提供整機及線圈工作狀態等信息。中央控制中 心在任何時候對系統的運行狀態了如指掌。 ◆ 選用歐標卡式接口，除可采取SUPCON LD系列檢測卡外，同時兼容符合 DIN41612標準的第三方車輛檢測卡。 三、技術指標 系 統 ◆ 交通檢測參數 時鐘保持時間：大于2年 車輛速度檢測范圍10-255公里/小時 速度精度：≥98％ 車長誤差：≤0.2米 車道占有率精度：≥99％ 流量精度：≥99％ 車間距誤差：≤3米 ◆ 環境要求 溫度：－20℃～65℃ 濕度：0％～95％，無冷凝 ◆ 平均無故障時間（MTBF）：20000小時 ◆ 電源/功耗：AC220V±20%,50Hz,1.2A≤50W DC24V蓄電池/≤2W（不含檢測卡） 標準安裝 ◆ 標準10英寸機架式安裝 ◆ 尺寸（長×深×高）： 270mm×237mm×132mm ◆ 背板接線端子 電源模塊（PS） 電源模塊PS，負責向各個模塊提供DC24V供電，并且可向外部設備提供DC24V電源。與此同時，電源模塊能夠對外接的蓄電池進行恒壓充電。 ◆ 保護功能 模塊供電短路保護功能。 外供電短路保護功能。 蓄電池過放電保護功能。 蓄電池反接指示和保護功能。 雷電防護：電源輸入與信號輸入端有良好防 護措施。 尺寸（長×深×高）： 50mm×237mm×132mm 處理模塊（VDi-B） 處理模塊VDi-B主要負責對所有來自檢測卡LD-4E的信號進行采集和處理。同時負責對系統狀態的監視以及與外部設備的通訊。 ◆ 標準配備2個RS-232通信接口（其中一個可 設為RS-485通信接口），通信速率4800bps～ 38.4kbps。 ◆ 可選配VDi-E/G/C/S型號，以實現以太網、 GPRS、CDMA的通訊方式。 ◆ 顯示車檢器各部分工作狀態。 ◆ 通過串口，可對車檢器工作參數進行設置 ◆ 尺寸（長×深×高）： 60mm×237mm×132mm 檢測模塊（LD-4E） 檢測模塊LD-4E是四通道的線圈感應檢測卡，負責采集環形線圈電感量的變化，并輸出到處理模塊。4個通道完全獨立工作了，不僅檢測精度高，且具有良好的防串擾功能。 ◆ 采用歐標卡式接口，復合《DIN41612標準》 ◆ 靈敏度：撥碼開關，0.01% ～ 0.64% 7檔可調 ◆ 工作頻率：20kHz ～ 200kHz。 ◆ 感應范圍：20μH ～ 1800μH